第309章 被科技轰炸的美
“智能手錶和新能源车联动，星辰为了解决蓝牙信號问题，居然还真单独研发了一把车钥匙……
但这个车钥匙，未免也太出乎人意料了！”
在场的业內人士，都目瞪狗呆！
星辰造手机的动作已经流传几个月了。
而王川福和李彬在私底下与许易展开过交流，探討了这方面的问题。
车企端重视功能开发，也考虑权重和成本。
比亚迪唐之前没给座椅通风是出於这方面的考量。
当然。
他们今年已经改掉了这个“陋习”。
发现消费市场对“沙发”的重视，痛改前非了属於是。
可重定协议这种事，他们暂时没这个决心。
生態问题是需要深度考量的。
却没想到人家星辰说做就是做了。
做得这么快。
这么出人意料！！
王川福心里感觉不太妙！
嘶。
这似乎是一套的组合拳……
星辰不会还留有什么后手吧？
一款概念车亮相而已，公布的技术细节已经足够多了啊！
也差不多该结束了吧？
他望向台上。
正好许易也望向了这边，目光两两相碰，无形的气息荡漾开。
从许总那平静的眼神中，他看到了一股风雨欲来，逼气內藏的徵兆。
——不对！
不太对……！！
…
王川福內心刚暗道一句“不好”，现场的声音就响起了。
“接下来，请大家欣赏星辰科技集团独家研发的原创功能——坦克掉头。”
许易这下没做手势了，而是低头打开智能手錶的“原地掉头”页面，对著触屏长按下去。
为了防止误识別，这种复杂的功能暂时是不会以手势来判定的。
等到模型识別精度和手势更高，倒有可能。
最早的“原地掉头功能”是出现坦克和履带上，利用差速转向、滑移转向的属性，传统的燃油车无论怎么发展，利用传动轴是不具备这种功能。
但新能源车的“四电机分布式驱动”，却把这种不可能变成了可能。
毕竟“左右轮正反扭矩”的差速转向，是更接近坦克履带的原理。
许易记得这玩意首次在汽车行业公开消息时，起码是21年-22年前后，吉利比亚迪分別公开了车辆“坦克掉头”的功能。
若把范围追溯到国外。
最早是一家名为“rivian”的电车初创公司，在19年时在全球领域公开发布了“坦克掉头”功能。
这是车辆原地360度旋转，首次出现在全世界的社媒和公眾面前。
但现在！
星辰比之还要领先一年！
谁先发谁就是原创！！
所以许易必须强调一句，这是星辰科技“独家研发”、“原创功能”！
当著现场眾多世界级的外媒，还有国內的各个官媒，先把名头定下来。
到时候就算“rivian”跳出来反驳，说他们內部早有预案之类的，那也推翻不了星辰汽车第一人的地位。
曝光日期和专利申请都可以证明这件事。
好了閒话不多说。
隨著话音再次落下。
——车动了！！
机甲造型侧面的数字屏逐节点亮，前脸空气动力学设计的格柵全部在缓缓打开，车尾的空气大尾翼更是自主升了起来……
別误会，这不是为了跑圈，而是研发部单纯觉得掉头时，把尾翼和前格柵这些空气动力学套件打开比较好看。
有种“张牙舞爪”……
哦不。
有种“气势全开”的美！！
轮胎摩擦地面的声音传来，
眼前这台机甲跑车，四个22寸轮轂开始有规律的依据正反扭矩转动，得益於精准的矢量控制，整个车身的中心点几乎没有发生任何偏移，而车头和车尾却在缓缓地调转过来。
眾多外媒惊了！
国內社媒与车评人也惊了！！
单论坦克掉头的技术实现难度是不如800v全域电压平台，但带给人的衝击力，却胜出了几个量级！
“什么…还有绝活！！”
“四个轮子都动了，但好像转速不太一致，这是怎么做到的，星辰怎么实现分別控制四个轮胎？现在传动轴已经能做到这种程度了？”
“看上去不像普通的四驱传动，这台车动力系统，和其他的电车完全不一样！”
……
一些专业的车评人，纷纷大眼瞪小眼。
震惊的同时，想在现场找出答案。
即使是见识自詡见识广泛的头部车评人，此时都感觉自己的知识储备不够用了！
太他妈硬核了。
刚才那个手势召唤功能，许总如果不现场说明，他们一下都没看出来是怎么回事。
现在这个原地掉头，就更难理解了。
它是怎么掉过来的？
纯粹的燃油四驱，或是电动四驱车根本无法达成这样的效果！
他们在以前见都没见过！！
…
“四轮矢量控制差速，星辰在这台车上安了四个电机？！”
王川福是第一个看出来这台车门道的人。
紧接著倒吸一口冷气。
比亚迪研究院是有这种方案的设想，电机和发动机不同，电机可以做到很小，但功率密度却很大，若是在四个轮胎上分別安上电机，原地掉头都只是最基础的功能……
可他们还没进一步研发实践呢！
轮边电机的研发工作，比亚迪还处於理论阶段。
…
“what？这是华夏汽车？”
奥博穆带著国区高管在几分钟前就到了。
在他看来，论三电技术和逼格，现场不会再有第二辆能与“mission e”比肩的概念车。
800v电压平台是一个难以跨越的沟壑。
为了造好这台车，“mission e项目投资超10亿欧元，后续还有三十亿欧元的品牌电动化开发计划，你可以说保时捷在全世界卖得都贵，但不能说他们菜！
在所有超跑品牌中，保时捷的跑车故障率是最低的，圈速性能是最好的，造新能源跑车他们也要维持这种理念。
但奥博穆接近星辰展示区时，却听到了一个极为陌生的词汇——“850v”电压平台。
当即给了他迎头一击！
“他说的是整车平台电压吗？”
奥博穆呆滯了：“我在来之前，调研材料里並没有提及这点，你们事先没有收集到关於这台国產超跑800v的任何字眼吗？”
这不对。
这是一家三年前靠著抄袭保时捷外观起家的车企，今天跨越到同一展示平台，已经让奥博穆很惊讶了。
但怎么还同台竞技起来？
看那些媒体狂热的表情。
脚上像生了根似的！
如果星辰这台机甲跑车都达到了850v，那保时捷隆重布置给媒体的mission e，天生就比之低了一头。
“……”
国区高管洪声被噎住了。
一时也不知该怎么回答这个问题。
因为两家车企不在一个生態位竞爭，他在不久前还把增程车当做趋势讲述给总部高管，对所谓的国產超跑抱有蔑视態度。
现在这架势真的令人有点嚇到了。
—
但星辰的大招並未结束。
——抬手召唤。
——坦克掉头！！
每一样都足够让业內人士產生足够的“惊嚇”！
也让奥博穆眼神从质疑到震惊！
今天他仿佛第一次认识华夏造车供应链。
只是，现场並无人注意到这位大眾、保时捷双料ceo脸上的震惊神態。
他们的注意力都在台上。
“我的妈，简直就跟看了场发布会一样！”
“醒醒哥们，发布会没这么短，星辰汽车的实车发布会至少要开一个多小时，这才八分钟。”
“啊？才八分钟吗……”
“看著这台车，大脑皮层有种被黑科技轰炸的美！”
现场有人擦汗。
这八分钟的光阴真是跌宕起伏，爆点频频。
眾目睽睽之下。
许易终於宣告这场揭幕会的结束。
此刻他的一举一动都引人注目，业內人士生怕他举手投足之间又要释放什么“大招”，媒体人士感觉今天上午的爆料实在过多，已有些分不清哪些才是重点。
但“原地掉头”这个最装逼的画面，是一定首先呈现给公眾的。
还有人感嘆拍摄角度不佳，没能完美地利用相机將其录製下来。
紧接著，他们就听到许总那“慷慨”的言语。
“璀璨u9的展台，在媒体日、公眾日將每隔两小时表演一次灯光秀、手势召唤、以及原地掉头……
並从现场抽取幸运观眾，免费体验我们的智能手錶控车功能，感谢大家开幕的捧场。”
——
(本章完)