电磁实验室，后排实验中心，zxz波工程实验室。
一大群人挤在门口，有些发现挤不进去，乾脆站到了外面走廊。
他们三三两两聚在一起，惊讶的討论著，“来这里是干什么？还是看实验吗？”
“不知道吧，应该是看看材料或技术，也不用第二次看吧，上次据说让没有电池的无人机升空……”“我刚才听说有新的技术！”
“能是什么技术？还能比得上无线电力传送？”
在场都是电科集团或航空集团的领导或各领域专家。
电科集团、航空集团对於无线电力传输技术都很看重。
对於军事科技、航空等领域来说，无线电力传输主要用於给无人机充电，不管是大型无人机还是小型无人机都可以使用。
实际上，多数专家更看重无线充电技术的未来探索，也就是后续研究拓展，而不是现在的技术。现在的技术可以应用，但应用范围非常地受限。
比如，大型无人机。
军用大型无人机作战受到的限制，电力保障是其中之一，更重要的是“控制距离』，若是飞行距离太远，就会影响到信號传输，控制就变成了大问题。
所以国际上大型作战无人机，作战半径都在2500公里以下，因为2500公里以下才能保证控制的稳定性。两家集团的专家一起分析研究，认为技术后续研究、提升更加重要。
如果zxz波覆盖范围更大，传输距离更远，就能在地面、海上或空中，给蜂群无人机进行大范围充电。另外，军事上还有一些特殊设备，比如水下无人潜艇，能够在水面上直接充电补给，应用上就要方便太多了。
等等。
所以无线充电技术，后续还是要研究並进行技术升级，才具有更高的应用价值和更多的应用场景。即便应用受限，其技术水平依旧受到了专家们的肯定。
现在又来到了电磁实验室，听到说有另一项技术，似乎还非常地重大，一大群专家也好奇地討论起来。毫无疑问，新技术肯定和zxz波有关，但具体是什么呢？
陈伟纶以及其他几个核心专家，跟著李老师一起进入zxz波工程实验室，他们已经知道了技术內容一zxz波转化动力技术。
直白说，就是张明浩所说的“太空动力技术』。
“技术已经研究出来了？”
“怎么可能？上次不是说未来技术吗？现在就有了..……”
“这才多久！”
陈伟纶满眼都写著迷茫，感到非常不可思议，技术研发的速度怎么会这么快？
那可是“太空动力』！
按照他的想法，zxz是一种新物理，研究到探索出新应用的程度，怎么也要十年、二十年。他的判断显然错了。
周建勇正在认真讲著新研发出的技术，“实验是两天前完成的，製造出一种全新的zxz波，98%以上能量都倾向於力场转化。”
“团队做了详细测定，以环境约束释放的最窄波，可以在贴近实验装置的上方製造529牛的推力。”周建勇说了实验数据，说起的时候，嘴角都忍不住翘了起来。
他的得意却没有回应。
现在的场合说实验数据，用“对牛弹琴』来形容也不为过。
前来的专家不懂zxz，不理解“实验装置上方製造500牛推力』的概念，甚至觉得500牛推力小得可怜，根本不可能投入到应用中。
比如，普通家用汽车，排量低一些的推力也能达到1500牛。
500牛？
造自行车吧？
另外，持续时间也是个问题，装置持续运行时间只有一个多小时，应用上肯定会大大受限。前来的专家並不懂原理，心里有什么想法也不会说出来。
李老师和其他几个领导就不一样了。
他们对实验之类的完全不懂，但对数据还是懂一些的。
有个航空集团的领导就开口问道，“500牛推力，应该不大吧？”
他问的是周建勇，却看向了张明浩，明显是希望张明浩做出解释。
张明浩笑道，“500牛確实不高，但受限於实验室环境，我们儘量製造出最低的推力，也就是利用环境约束对zxz波加以控制，所以说是“最窄波』。”
“zxz波释放有个特点，释放范围越大，持续时间就越短。”
“500牛，持续70分钟，也可以控制变成1000牛持续35分钟。”
“当然，再往上並不是呈现正比的，主要是空间限制，但最大製造出超过5000牛推力也不是问题。”陈伟纶一直站在旁边，慢慢消化著“技术已研发出来”的信息。
现在终於回过神，带著惊讶走上前问道，“张教授，按照你们说的数据，如果是製造5000牛推力，持续时间只有几分钟吧？”
“对。”
“几分钟能干什……”
张明浩笑道，“陈院士，我的话还没有说完。zxz实验还有一个特点，製造的zxz波能量和所用材料大小有关，基本呈现弱正比的关係。”
“也就是说材料越大，製造出的zxz波能量越高。”
“我们实验所用的材料只是213g的一型铜鑭氧陶瓷，若是再增大十倍，常规製造的最窄波也能转化5000牛的推力。”
“嘶………”
周围的领导和专家们已经反应过来。
按照数据来说，材料增大十倍所能製造的最大推力岂不是超过5万牛？
那可是五吨！
战斗机的航空发动机推力，也就是十几吨而已。
材料增大10倍也才只有两千克，占据的体积也还不到一立方分米。
如果增大一百倍呢？
那就是50吨！
“这就是zxz波转化动力技术的优势。”张明浩继续道，“通过环境控制可以对zxz波能量进行调控。”“技术只是刚研究出来，目前还有缺陷，比如，持续时间。”
“比如，需要材料特性恢復、激发以及环境控制三个模块，应用上相对复杂……”
张明浩认真介绍著。
最大的缺陷还是持续时间，持续时间太短应用上就严重受限，激发的最窄波持续时间只有一个多小时，即便是製造的推力上限再高，也不能用来作为交通工具的动力技术。
但张明浩强调的是“太空动力技术』，在场有专家已经想到应用场景
卫星控制。
太空上的卫星控制技术，分为化学推进和电推进两类。
化学推进，就是应用化学燃料进行推进，製造的推力大，但应用寿命非常短暂，化学燃料耗尽也就不能再使用。
电推进，主流技术是霍尔推进，最大的缺陷是推力太低，能製造几牛的推力已经是很高了，有些甚至以“毫牛』来计算。
zxz波转化动力技术的优势一下子体现出来。
首先是能製造高推力，500牛的推力足够太空卫星使用，甚至说推力还是太高了一些，要適当进行降低。针对太空卫星的变轨，只是短时间激发就可以，不需要长时间的维持，持续时间也不再是问题。那么唯一的问题就只有能源了。
卫星维持的能源主要来自太阳能电池板，若是使用高电力输出电池，並利用太阳能电池板持续进行充电，能源问题也可以得到解决。
zxz波转化动力技术应用在太空，优势就非常大了。
很多专家想到了，他们也针对性地议论起来一
“作为卫星变轨的技术足够了，只是不知道应用模块有多大？”
“zxz激发、材料特性恢復以及环境控制，三个模块组合在一起，可以用电池维持吗？”“恢復要怎么做？可以脱离地面进行吗？”
“不管怎么样，这项技术航天局肯定感兴趣。”
一行人在实验室待了一个多小时，对於新技术有了个大致了解。
李老师对技术非常感兴趣，还问起了后续研发的事务，包括持续时间是否还能提升、应用模块要占据多大体积、维持所需的电力功率有多大。
等等。
张明浩大体介绍了一下，电功率根本不是问题，zxz激发、环境控制模块都不需要高功率。唯一有高电功率需求的是材料特性恢復，但电功率高低只影响材料恢復时间，常规新能源家用电车电池就能支持让材料特性在半个小时以內恢復。
但持续时间问题暂时得不到解决。
持续时间，是受到材料特性影响的，除非是研发出新材料，否则持续时间不可能得到提升。这也是应用面临的最大限制。
正因为如此，张明浩才说技术有一定应用潜力，而不是能进行大范围的应用。
技术协议签订好，又了解了研发出的新技术，李老师一行人离开了。
之后技术会正式上报，航天局一定会对此感兴趣，电科集团、航天集团也会关注技术的后续情况。若是再有提升，或许真能用来研发新型飞行装置。
实际上，航天集团的领导已经有想法了，他们想著利用技术製造个“概念性飞行装置』並拿到国际参展飞行持续时间不是问题，只要能飞起来就已经很了不起，因为它使用的是最新的zxz波动力转化技术，绝对称得上是“未来科技方向』。
李老师离开了。
在回去的路上，李老师所在的车里沉默了许久。
几个隨行专家都不说话。
陈伟纶感觉很羞愧，他当眾判断“太空动力技术』研发需要十几年，结果来到电磁实验室就发现技术已经有了。
他想想都有些不敢抬头。