第156章 你们国家是如何把你培养出来的？
对於职业公路车来说，摔车与事故在所难免。
没有人可以保证自己在整个职业生涯当中，一次事故也不发生。
像环阿联这种距离终点近在咫尺，在最后几百米中发生的摔车事故，更是屡见不鲜。
比如同样来参加本届比赛的阿斯塔纳衝刺主將：马克.卡文迪什，他当年就是在终点衝刺中，吃了当时属於博拉车队衝刺主將的彼得.萨甘一肘子，最终沉寂时间长达五年。
甚至一度还差点原地退役。
因此，黄冲这次事故，严格来说仅仅是世巡赛的赛场上，最为常见的一类摔车事件。
当然，他自己分析的很对，要不是在见到捷科车队车手衝过来时，本能地选择弃车保命，那就很有可能隨著公路车侧翻下去，导致整个身体重重地砸在地上。
如果是这种伤势，那绝不可能只是肘关节破点皮。
他甚至可能造成自己半边身体都大面积挫伤，而且很可能伤及到体內的骨骼。
虽然在系统空间里，存在著两种分別用来治疗外伤和內伤的神药，但他可不想感受重伤后的痛苦。
涂完系统建立的外伤治癒膏、再贴上车队提供的防感染性药膏后，黄冲才回到了车队当中。
对於今天的比赛结果，多少有些不尽如人意。
和环澳赛各支车队都没有派真正的顶级衝刺手参赛，以至於让韦尔斯福德得以大杀四方相比，在环阿联第一赛段，快步车队梅丽尔所展现出来的实力，完全是独一档的存在。
这傢伙不愧是在大环赛中，能抓著米兰一顿教育，不知道多少次让后者只能屈居第二的妖孽。
韦尔斯福德本赛段虽然拿到了第五名，也拿到了赛段积分奖励，但和第一的梅丽尔相比，显然就有些相形见絀了。
所以阿尔达格在环阿联，再次派出与环澳赛几乎相似的阵容，想要继续復刻在南澳获得的成就，那基本是不可能的了。
“黄，你的肘部关节伤势怎么样？洗完澡后，有肿胀之类的问题吗？”
黄冲回到车队后，领队也是立刻对他表示了关心。
主要是在第一赛段结束，眼看自己的衝刺主將，明显不如其它车队的主將，领队身上的压力是很大的。
可以说，就单这一场比赛过后，他就可以把队伍的比赛重心，转移到总成绩上了。
至於剩下几个平路赛段，他虽然还是会让韦尔斯福德全力去爭夺赛段冠军，但他內心深处並不报太大希望了。
“没事，领队，就只是一点小擦伤而已，没有肿胀的，等到了明天，肯定就好了，不会影响到后续的比赛。”
黄冲笑著回了句。
他这话当然是真的，因为在涂完治癒膏后，原本皮肤擦伤都会產生很长一段时间的火辣辣的刺痛感，现在直接没了。
且不管他如何弯曲自己的手肘，也不会有半点疼痛感。
但领队肯定是不信的。
正常情况，人的伤口要癒合、结疤、再到彻底恢復，最少要五到七天左右的时间。
倒是黄冲如此风轻云淡的语气，让他相当敬佩。
最重要的是，他对於黄冲的信任，现在是远远超过体育总监阿尔达格的。
毕竟环澳赛也是他带队，所以他很清楚黄冲的个人实力，到底有多强。
不过每场比赛的阵容安排，都是由阿尔达格一手决定的。
他一个负责第三阵容的领队，可没资格和权限在这种事情上指手画脚。
反正对他来说，即便他不敢当面忤逆阿尔达格，可心里却清楚，如果这次车队还想要在环阿联，取得一个看得过去的总成绩，那可以失去另外两个爬坡主將茨维霍夫和布赫曼，却唯独不能少了黄冲。
这就是为什么，他明明从陈珺宜和队医口中，已经得知黄冲的伤势很轻、並无大碍，依然还要过来亲自慰问黄冲。
“没什么事就好，那你今晚好好休息，儘量不要让手臂出现大幅度的弯曲和摆动。
至於队內训练，你先停一天吧，不用参加训练了。
明天是itt比赛，虽然比赛长度只有12.1km，而且是一条零起伏的大平路，但手部伤势对itt骑行的影响，绝对是很大的。
加上uae此次派出的阵容，几乎都是计时赛高手，我不奢求你能贏下他们队，但也不能把时间掉得太多。
不然要在后面两个高山赛段把时间追回来，难度太大了！”
黄冲真是很意外，领队会单独找自己说这番话。
要知道，对方这语气，儼然不像在对一名副將说话，而是把他当成主將似的。
好在成年人的默契，大概就是自然而然便懂了察言观色和心照不宣。
他也不是愣头青了，所以只是点点头，也不多说一些不必要的敏感词汇，只是淡笑著回道：“领队，我知道了，谢谢您的关心。
你放心吧，我今晚会好好休息的，爭取明天拿出最佳状態应对itt的比赛。”
2月20日。
环阿联itt比赛，正式开赛。
第二个比赛日的举办城市，放在了阿联的首都：阿布达比。
至於比赛场地，则选在一座人工岛：哈德里亚特岛上。
车手们將围绕这座人工岛上的环形公路绕骑一圈。
从俯瞰角度，这条公路很像是缩小版的f1赛道。
中国体育主持人在比赛开始后，念完熟悉的开场白，便给国內的车迷们，先告知了黄冲的最新情况：“各位车迷朋友们不用太担心，我们已经从博拉车队那边得知確切消息，我国车手黄冲，昨天的摔车並无大碍，只是摔破了一点肘关节位置的皮肤。
而且在昨天赛后，他们的队医就及时做了伤口处理，所以不会影响到今天和后续的比赛。
黄冲今天就会出战itt比赛，大家可以对他的成绩，拭目以待。
首先我们欢迎第一位出场的选手，这是来自美国国家锦標赛计时赛的冠军选手，现在属於uae车队的副將麦克诺蒂。
他也是在赛前，被认为是itt赛段最大的冠军热门人选。
我们看看他的具体表现如何一”
隨著比赛开始，身穿美国冠军骑行服的麦克诺蒂，一马当先从发车拱门位置出发。
之后下到公路，便立刻起身摇车加了几脚无氧功率，立刻把速度提了上去。
此时正在骑行台上热身的黄冲，对uae这帮牲口的计时赛能力，当然都很了解。
他们全都是各个国家锦標赛的计时赛冠军。
麦克诺蒂是美国计时赛冠军，瓦因是澳大利亚计时赛冠军。
而比耶格，之前在uci旗下u23的世锦赛中，更是连续三届拿到个人计时赛冠军。
当然，如果只从国家层面来进行对比的话，黄冲肯定不必长他人志气，灭自己威风。
因为他也是中国锦標赛冠军，而且是连续两年的双冠王。
都能加入到世巡赛车队了，谁还不是个国家冠军呢？
很快，由於本次itt比赛的赛程，实在太短，作为第一个发车的选手，麦克诺蒂很快就完赛了。
黄冲一看对方成绩，却不忍住皱起眉头。
因为他发现这傢伙的均速，高达53.978km/h，差一点就到54km/h了。
而12.1km的总用时，更是只用了13分27秒。
这他娘的，不愧是被uae选中，能去给波加查当副將的猛男紧接著，第二位出场的是uae另一位副將：比耶格。
这两傢伙早上在赛前新闻发布会上，甚至还互相打赌，看谁能贏得计时赛冠军。
不过黄冲无心关注对方这种队內的小游戏，只是把目光集中在对方的比赛过程上。
比耶格的速度同样非常快，第一个计时点过去后，速度上和麦克诺蒂，几乎相差无几。
这种实力对其它车队来说，毫无疑问是碾压性的。
最终，比耶格的完赛均速，同样高达53.711km/h，完赛时间只比队友慢了4秒钟。
“真是令人折服，uae作为环阿联的主场车队，因为预算过分充足，今年简直把整个世巡赛中的高手，都买到了。”
博拉领队看著uae的车手，分別以如此恐怖的均速完赛，感觉心都凉了一半。
因为平路上接近54km/h的完赛均速，除了艾菲內普尔、甘纳、温格高、波加查这几个怪胎能骑到，就只有uae这帮副將能做到了。
而事实也是如此，之后很长一段时间里，中途都没有一个车手，能再超过麦克诺蒂和比耶格的成绩。
直到澳大利亚车手瓦因出战后，终於刷新了比耶格的成绩。
但只比后者快了微乎其微的2秒，最终排名第二，夹在了麦克诺蒂和比耶格中间。
全场的车手看到这个结果，除了uae队员，没一人感到兴奋。
因为瓦因也是uae车队的。
而博拉车队两名爬坡主將：茨维霍夫和布赫曼的完赛成绩，前者还算好一点，均速在51.187km/h，总用时最终比麦克诺蒂慢了44秒。
而后者就明显不行了，均速只有50.069km/h，已经比第一名慢了1分03秒。
赛段车手排名上，更是掉到了66名。
在第二个赛段就以如此成绩收场，阿尔达格派出这套与环澳赛几乎一模一样的阵容，可见有多么理想化。
“黄，不要有太多的心理负担，努力展现出自己的能力就好，该你上场了。”
黄冲的出场顺序很靠后，至少在博拉车队的所有成员当中，他是最后一个出场。
所以领队眼见车队六名车手的成绩出来后，哪怕成绩最好的茨维霍夫，也只能排到33名，老实说，他对本届比赛已经没什么期待了。
他现在只能再次把希望，寄托在车队中最年轻的黄冲身上。
可黄冲的itt能力，队內虽然有日常训练与测试，但毕竟没在正式的比赛中骑过。
谁也不知道他到底能骑出什么水平来。
很多车手爬坡很强，或者平路衝刺很强，可在计时赛能力上却一塌糊涂，这都是很常见的。
所以领队只能祈祷，黄冲千万別是这种偏科型的车手。
而在黄衝来到发车台上后，全世界正在观看公路车比赛的车迷们的目光，此刻无疑都聚焦在了他的身上。
这名中国车手，在计时赛能骑出什么样的成绩？
他是否能够创造奇蹟？
这大概是所有车迷此刻心中都会產生的疑问。
“five、four、three、two、one
”
“go！！“
隨著裁判的声音响起，黄冲骑著博拉队版的闪电tt车，迅速离开发车台。
隨后在队车与裁判车的全程跟隨下，一路顺著公路开始环岛骑行。
作为第一个出场、在拿到最佳成绩后，就一直在官方安排的计时赛最佳选手才能就坐的沙发上看戏的麦克诺蒂，此刻也饶有兴趣地看著直播画面中，正在全力骑行的黄冲。
作为博拉车队新人，又是中国车手，加上还在环澳的皇后赛段，把自己车队的潜力小將：德尔托罗身上的橙色冠军衫搞没掉，麦克诺蒂不可能不认识黄冲。
虽然在他眼里，在他们整个uae车队的眼里，目前的黄冲还不值一提。
但谁能保证，一个刚加入到世巡赛车队，在首秀中就能拿下两个爬坡赛段冠军的新人，不会快速成长起来？
时间飞速流逝著。
因为itt比赛的长度只有12.1km，用时最多就13、14分钟，黄冲肯定需要配合超出四区閾值的无氧功率去骑行。
所以在环岛骑行中，顺风那半程，他就用閾值心率骑行，而进入到逆风那半程中，包括每一个出弯后的提速，他都用无氧功率来骑行。
但即便他拼尽全力，且过好了每一个弯道，等他摇车骑完最后100m衝刺，到达终点时，他比起第一名的麦克诺蒂，依旧还有著不小的差距。
这是硬实力上有所不足，没办法的。
他完赛平均速度是52.964km/h，总用时则比麦克诺蒂慢了15秒。
所以在s2赛段结束后，他的赛段成绩和总成绩，都排在所有车手当中的第五名。
在他前面的四名车手，分別是：
1、麦克诺蒂—uae—3：23：22
2、瓦因—uae—0：02
3、比耶格—uae—0：04
4、托比亚斯.福斯（foss tobias）—ineos—0：14
5、黄冲—bora—o：15
毫无疑问，他能获得这个成绩，真不算差了，只是离顶级计时赛车手，还有一些差距。
他甚至比本届环阿联的两大夺冠热门车手：本.奥康纳和亚当.耶茨，分別快了7秒和13秒。
这完全是令人感到无比振奋的消息。
所以完赛后，即便没能拿下s2赛段的itt冠军，博拉领队整个人依旧止不住地激动起来。
他狠狠地给黄冲献上了一个拥抱，再语气颤抖地道：“黄，我真没想到，你的计时赛能力也这么强！！
你才刚进入到世巡赛啊一—
我没有想要冒犯你的祖国的意思，但我实在无法想像，就你这样的竞技水平，你们国家是如何把你培养出来的？”