第41章 先露几手,降维打击

类别:都市小说       作者:佚名     书名:重生八二:我靠修车成首富
    周明见状,也连忙打圆场,笑著说道:“对对对,江老师说得对,就是互相交流、取长补短!”
    “咱们多听听年轻人的思路,说不定就能解开咱们平时修车时的困惑。”
    “以后咱们自己就能解决那些疑难杂症,不用再求著別人了。”
    他一边说,一边招呼大家:“大家都找地方坐下来,车间里条件简陋,没有像样的桌椅。”
    “大家就隨便找个工具箱、或者找块乾净的木板坐下。”
    “认真听江老师讲讲,有不懂的地方,隨时提问!”
    江辉扫了一眼车间里的环境——確实简陋。
    地面上布满了油污和铁屑,墙角堆著各种各样的零件、扳手、螺丝刀。
    还有几个破旧的工具箱,上面贴著泛黄的標籤,写著零件的名称。
    车间的屋顶上,掛著几个昏黄的灯泡,光线不算太好,但也能看清眼前的一切。
    不过江辉倒是无所谓。
    直接对著实物来进行讲解,不用对著书本照本宣科,效果反而更好,师傅们也更容易理解和接受。
    师傅们纷纷找地方坐下,江辉走到车间里的一台ca10发动机旁。
    “咱们今天就先来说说这ca10卡车的发动机。”
    “它是六缸四衝程汽油发动机,排量5.6升,最大功率90马力。”
    “別看它个头大、噪音大,核心工作原理其实並不复杂。”
    “总结起来就是四句话:进气、压缩、做功、排气。”
    “这四个衝程循环往復,发动机就能持续运转,带动卡车行驶。”
    他一边说,一边拿起旁边的扳手,指著发动机的进气门和排气门,继续讲解:“大家看,这两个分別是进气门和排气门。”
    “进气衝程的时候,进气门打开,排气门关闭,活塞向下运动,把空气和汽油的混合物吸进气缸里。”
    “紧接著是压缩衝程,进气门和排气门都关闭,活塞向上运动,把混合物压缩,让它的温度和压力升高,为做功做好准备。”
    有个年轻一点的师傅忍不住插话:“江师傅,那做功衝程是怎么回事?”
    “为什么有时候发动机动力不足,是不是做功衝程出了问题?”
    这年头的很多修车师傅,都是师父带徒弟的方式在教学。
    发动机的理论知识,往往都比较缺乏。
    当然了,江辉说的这些基本知识,有些师傅肯定都是听说过。
    但也有有些人是第一次接触。
    “这位师傅问得好!做功衝程,就是咱们发动机產生动力的关键环节。”
    “当压缩衝程结束后,火花塞会產生电火花,点燃气缸里压缩后的油气混合物。”
    “混合物燃烧爆炸,產生巨大的压力,推动活塞向下运动。”
    “活塞带动曲轴转动,进而带动变速箱、传动轴,最终让车轮转动,这就是发动机將化学能转为机械能的过程。”
    江辉一边说,一边示意林元武和范伟民站在自己身边把图纸铺开。
    结合图纸和实物来讲解,效果肯定更好。
    “最后是排气衝程,排气门打开,进气门关闭,活塞向上运动,把燃烧后的废气排出去。”
    “这样一个循环就完成了,四个衝程不断重复,发动机就一直有动力输出。”
    他顿了顿,又补充道:“咱们平时修ca10的发动机,经常遇到动力不足、启动困难、油耗过高的问题,大多都和这四个衝程有关。”
    “比如进气门堵塞,进气不足,混合气体燃烧不充分,动力就会不足。”
    “火花塞老化,点火不畅,做功衝程就无法正常进行。”
    “排气门密封不严,废气排不乾净,会影响下一个进气衝程。”
    “这些都是咱们平时容易忽略的细节。”
    刚才开口的老师傅傅若有所思地点点头,语气里的不服气少了几分,多了几分认可:“小伙子,你这么一说,我倒是有点明白了。”
    “以前咱们修发动机,都是哪里坏了换哪里。”
    “从来没这么系统地琢磨过这四个衝程的关係,有时候修完还是出问题,原来是没找到根源。”
    “老师傅说得对。”
    江辉笑著回应,拿起旁边的套筒扳手,“光说原理大家可能还是有点抽象,接下来咱们就拆实物,把这台ca10的发动机彻底拆开。”
    “逐一看看每个部件的作用,看看进气、压缩、做功、排气四个衝程,每个部件是怎么配合工作的。”
    “拆完之后,咱们再装回去,这样大家以后遇到故障,就能一眼看出问题出在哪个环节。”
    周明连忙上前,递过一副乾净的手套:“江老师,辛苦你了,工具都给你准备好了。”
    “师傅们,都围过来,仔细看江辉师傅怎么拆,有什么问题,隨时可以问!”
    周明今天没有打算离开,准备全程都听一听江辉如何给大家讲课。
    江辉戴上手套,握住套筒扳手,先对准发动机缸体上的固定螺栓,缓缓用力。
    一边拧螺栓,一边对围过来的师傅们讲解:“拆发动机之前,咱们首先要做好標记,每个螺栓的位置、每个部件的安装方向,都要记清楚。”
    “不然拆完装不回去,或者装错了,发动机就废了。”
    “咱们先拆缸盖螺栓,ca10的缸盖螺栓有12颗,要按照对角顺序,分次均匀鬆开。”
    “不能一次性拧松一颗,不然缸盖会变形,密封不严,以后会漏油、漏气。”
    虽然江辉说的有些內容,之前大家都知道一些。
    但是成体系的介绍,並且说明这样子做的原因,却是比较少见的。
    就像是拆螺栓,不少师傅知道要对角顺序拆,但是並不会跟自己的徒弟说明为什么要这样子做。
    只是单纯的要求人家按照自己说的去做。
    很快的,师傅们纷纷凑上前来,眼睛一眨不眨地盯著江辉的动作。
    甚至还有一些年轻一点的师傅拿出笔记本,认真地记著要点。
    刚才还有些不服气的师傅,此刻也收起了轻视,仔细看著江辉拧螺栓的手法、標记的方式,生怕错过任何一个细节。
    江辉拧下第一颗缸盖螺栓,放在旁边提前准备好的托盘里,做好標记。